Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一

2020-06-08 作者: 围观:151 30 评论

只要是热血车迷多半会崇拜动力至上的精神,认为马力改得愈强的车款,愈值得拥有,并甘愿付出金钱、精力去打造,疏不知马力提昇幅度愈高的引擎,其实是愈难照顾的,甚至平常都很难开上路兜风逛街的,因此那些4~500匹的Civic、Impreza车主,平常代步通常还有另一部车在开,这点可能很多人都不知道。然而在这凡事求「经济」与「实用」至上的年代,如何改出一部具有性能并好照顾的改装车,其实才是最值得「投资」的改装方式,为此OP特针对为大家挖掘出,最能在「性能与养车费用」间取得平衡的改装方式,让改装不再只是烧钱的乐趣。

Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一 

涡轮油水道不可废

保护轴心延长寿命


「EJ20」这具国内改装界最熟悉的水平对卧涡轮引擎,是领导国内进入涡轮改装领域的「关键钥匙」,同时也是增大国内车迷性能胃口的引擎,在历经十年以上的摸索后,早已对这颗引擎有着不输日本改装界的改装技术,因此动力达5、600匹以上路面吞噬怪兽的诞生,在台湾早已不是新闻,不过说到实用与经济性,这些动力巨兽反而不是改个TD-05涡轮等,动力小改Impreza的对手,这也才符合本单元所诉求的重点,毕竟在景气不好的情况下,大改难养的Impreza又有多少人玩得起呢!

Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一GDA所搭载的白头EJ20引擎,使用TD-04涡轮在1.0bar时可发挥出230匹的马力,虽然出力不低,不过使用在车重较高的GDA车身上,0~100km/h想要跑进5秒尾,还需看换档技巧与测试环境才有机会。

以目前国内Impreza车型数量最多的WRX为例,最实用的动力改装方式,就是将原厂的TD-04涡轮,换成出风量更大的TD-05涡轮,只需花少少的5~6万元,就可与原厂STI平起平坐,您难道不会心动吗?

Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一换装TD-05涡轮是最经济实惠的的动力升级方法,只需花费5~6万元就能有50~60匹的马力增幅,换算下来10匹马力只需1万元,真是超划算的!

至于改装时的注意事项有哪些呢?首先,涡轮轴心冷却用之油水道的连接是不可少的,虽然原厂TD-04涡轮本身就已有油水道双重冷却措施的保护,但有些店家在升级TD-05之后,往往会将水道管路部分捨弃不接,使涡轮轴心只靠机油负责冷却工作,但这幺做无法将轴心高达4、500度的高温完全带走,机油很容易碳化,进而阻塞细小的循环油道,导致涡轮轴心寿命快速缩减,之后就会出现机油量减少、涡轮运转出现异音,甚至是增压值打不上来的问题,因此换装TD-05时记得将冷却水道一併装上才行。

Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一加大涡轮后周边需变动到的零件有火星塞、Front Pipe、汽油泵浦、喷油嘴以及供油点火程式,至于加大中冷器则是依预算而定,建议可使用STI部品C/P值最高。

供油系统流用ST

周边搭配才算完整


此外,供油系统的补强也是改装时须变更到的地方,最经济的改法是流用STI红头引擎的原厂喷油嘴,费用大约在1万元以下,之后再将汽油泵浦换成口碑与稳定度皆不错的韦伯255l/h部品,如此才能对应进气量增加后的供油量。其他像火星塞冷值加一号、Front Pipe更换为改装套件,以及供油点火程式进行修改补正等,全部都是不可省略的改装过程。

Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一改装香菇头虽可增加高转速时的持续力,不过空气流量计难固定容易故障的问题,却是改装前需考虑的事项,其实用原厂集气箱加上高流量滤芯可以对应多数场合,流量计也不会常故障。

至于中冷器则是预算在进行升级,建议可流用STI原厂部品最能兼顾荷包,并减少涡轮迟滞问题;排气头段也不需更换、中尾段则建议使用60mm渐次放大到76mm的规格,中低速会好开许多;值得一提的,据本刊同样也是Impreza车主的编辑「小文」表示,可将原厂引擎室下护板拆下,能有效降低油温达10度左右,只是容易弄髒引擎下半部而已。

Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一较GC/GF车系更有质感的内装设计,是GD车系看得到的进步地方,而中控檯上的三环錶,则是建议加装的监控工具。

而换TD-05后的增压值该设定多少才是最合适的数值呢?1.2~1.3bar是最安全的範围,相较于原厂TD-04的1.0bar只高出一些,引擎出力又可达够用的280匹左右,因此建议设定在此。最后提醒大家,TD-05主要又有分16G、18G、20G等三种,换装时以18G最合适,大约在4000rpm时可达全增压的状态,16G虽在3400rpm时就全力输出,不过尾速比较差,而20G又太大颗了,所以用18G的TD-05最合适,现在大约1.7~1.8万之间就可买到。

Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一较GC/GF车系更有质感的内装设计,是GD车系看得到的进步地方,而中控檯上的三环錶,则是建议加装的监控工具。Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一STI GDB-E型以后车款列为标配的后下扰流器,售价大约在9千~1万元之间,却能减少高速行驶时的车尾抬升力,提供相当不错车尾稳定性,更重要的是视觉效果一拜!

OP观点:

Impreza不愧是国内改装潜力最大的日系车款,只要花个5~6万元,就能有将近50~60匹马力的增幅,对引擎的负担又不会增加太多,油耗表现更不会再糟糕下去,因此非常建议对原厂WRX动力不满足的GDA车主升级改装,不过记得退档时要做补油动作,才不会搞坏车上这颗五速手排玻璃变速箱。

Part 1.ImprezaLanEvo涡轮四驱组一 改装明细表格TD-05 16G涡轮本体Blitz进气洩压阀Tial排气洩压阀雷力头段排气管STI中尾段排气管EcuTec改装电脑STI 550c.c.喷油嘴×4韦伯255l/h汽油泵浦STI中央冷却器NGK 8号火星塞STI避震器WRC宽车体钣件动力改装费用:6万元起
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